Избранное

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕД ОПЛАТОЙ

Пожалуйста, свяжитесь с менеджером для подтверждения возможности отгрузки товара перед оформлением заказа.

О товаре

Журнал машинный теплохода СД-5 Стоимость продукции указана без НДС.
ПРАВИЛА ведения машинного журнала теплохода § 1. Машинный журнал является судовым документом, в котором отражается работа судовых дизелей и механизмов за сутки. § 2. Машинный журнал ведётся на всех теплоходах, команды которых работают без совмещения профессий. § 3. Ведение машинного журнала возлагается на старшего по вахте машинно-котельного отделения. После записи старший по вахте ставит свою подпись с указанием должности. Механик судна каждые сутки должен проверять ведение журнала и удостоверять его содержание своей подписью в конце каждого листа. § 4. Лицам судового экипажа, кроме упомянутых в § 3 настоящих правил, запрещается производить какие бы то ни было записи или отметки в машинном журнале. § 5. Записи в машинном журнале должны вестись чернилами. В журнале не разрешается оставлять место для внесения впоследствии каких-либо сведений. Подчистка текста или его исправления запрещаются. § 6. Записи в журнале каждые сутки начинаются с новой страницы. Если для записей проведённых работ и происшествий в текущие сутки не хватило места на одной странице, то они переносятся на следующею страницу с указанием той же даты. § 7. Отсчёт времени для записей ведётся по судовым часам с 0 до 24 часов с точностью до 5 минут, а в случаях особенной важности - до 1 минуты. § 8. В разделе "Режим работы силовой установки" через каждые 2 часа записываются показания: числа оборотов, давления масла после фильтра, температуры масла на выходе из дизеля или после холодильника (в зависимости от места установки контрольных термометров), температура охлаждающей воды на выходе из дизеля и температуры отработаных газов после каждого цилиндра. Замеры следует производить при установившемся режиме работы главных дизелей. § 9. В разделах "Работа главных дизелей", "Работа вспомогательных дизелей", "Работа прочих вспомогательных механизмов" производится запись времени пуска и остановки дизелей и механизмов и числа часов их работы. § 10. В разделе "Баланс рабочего времени судна за сутки" показатели записываются на оснований данных вахтенного журнала. § 11. В разделе "Техническое обслуживание по силовой установке и замеченные неисправности" кратко записывается следующее: - неисправности в работе главных и вспомогательных дизелей и механизмов, замеченные во время вахты, и какими способами эти неисправности были устранены; - работы по техническому обслуживанию (смена масла, поршневых колец, проверка форсунок- и т.д.) по главным и вспомогательным дизелям и механизмам с указанием объёма и характера работ, перечня деталей и затраченного времени; - время смены вахт и подпись в сдаче-приёме вахты. Механик судна по окончании месяца делает запись в разделе "Перечень основных повреждений судовой техники во время навигации" с указанием причин и даты устранения. § 12. Работа силовой установки и правильность ведения машинного журнала проверяются работниками аппарата пароходства, РЭБ или завода-владельца судна и другими лицами, специально на то уполномоченными. Записи этих лиц делаются в разделе "Записи должностных лиц, посетивших судно единой книги осмотра судна (форма СД-12). § 13. Законченные машинные журналы хранятся на судне на общих основаниях со служебными документами в течение трех лет, после чего сдаются в архив по месту приписки судна. § 14. По окончании месяца капитан и механик судна составляют месячный отчёт по расходу топлива и смазочных материалов, пользуясь бланками специальной формы, помещёнными в конце журнала. Отчёт составляется в двух экземплярах. Второй экземпляр остаётся в журнале, а первый экземпляр аккуратно отрезается и высылается на второй день по окончании месяца в адрес (ССХ пароходства или РЭБ), согласно установленному пароходством порядку. Главфлот МРФ **Делаем доставку по городам и регионам: ** Москва, Тверь, Тула, Брянск, Липецк, Смоленск, Нижний Новгород, Ярославль, Вологда, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Казань, Ульяновск, Пенза, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Ставрополь, Владикавказ, Махачкала, Уфа, Оренбург, Челябинск, Мурманск, Салехард, Ханты-Мансийск, Омск, Тюмень, Барнаул, Абакан, Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Владивосток, Майкоп, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Назрань, Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Йошкар-Ола, Саранск, Якутск, Казань, Кызыл, Ижевск, Чебоксары, Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Владимир, Воронеж, Иваново, Калининград, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Кемерово, Киров, Кострома, Курган, Курск, Магадан, Великий Новгород, Новосибирск, Орел, Пермь, Псков, Рязань, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Тамбов, Томск, Анадырь и т.д.

Характеристики
Артикул
32183-UPC
ВНИМАНИЕ!!! Перед тем как произвести оплату товара свяжитесь с менеджером для согласования возможности отгрузки товара по телефону 8(812)5070272
Доставка в пункты выдачи или до двери транспортными компаниями
Удобный возврат
Оплата по выставленному счёту с НДС и без НДС

Журнал машинный теплохода СД-5

Стоимость продукции указана без НДС.

ПРАВИЛА ведения машинного журнала теплохода 

§ 1. Машинный журнал является судовым документом, в котором отражается работа судовых дизелей и механизмов за сутки. 

§ 2. Машинный журнал ведётся на всех теплоходах, команды которых работают без совмещения профессий. 

§ 3. Ведение машинного журнала возлагается на старшего по вахте машинно-котельного отделения. После записи старший по вахте ставит свою подпись с указанием должности. 

Механик судна каждые сутки должен проверять ведение журнала и удостоверять его содержание своей подписью в конце каждого листа. 

§ 4. Лицам судового экипажа, кроме упомянутых в § 3 настоящих правил, запрещается производить какие бы то ни было записи или отметки в машинном журнале. 

§ 5. Записи в машинном журнале должны вестись чернилами. В журнале не разрешается оставлять место для внесения впоследствии каких-либо сведений. Подчистка текста или его исправления запрещаются. 

§ 6. Записи в журнале каждые сутки начинаются с новой страницы. Если для записей проведённых работ и происшествий в текущие сутки не хватило места на одной странице, то они переносятся на следующею страницу с указанием той же даты. 

§ 7. Отсчёт времени для записей ведётся по судовым часам с 0 до 24 часов с точностью до 5 минут, а в случаях особенной важности - до 1 минуты. 

§ 8. В разделе "Режим работы силовой установки" через каждые 2 часа записываются показания: числа оборотов, давления масла после фильтра, температуры масла на выходе из дизеля или после холодильника (в зависимости от места установки контрольных термометров), температура охлаждающей воды на выходе из дизеля и температуры отработаных газов после каждого цилиндра. 

Замеры следует производить при установившемся режиме работы главных дизелей. 

§ 9. В разделах "Работа главных дизелей", "Работа вспомогательных дизелей", "Работа прочих вспомогательных механизмов" производится запись времени пуска и остановки дизелей и механизмов и числа часов их работы. 

§ 10. В разделе "Баланс рабочего времени судна за сутки" показатели записываются на оснований данных вахтенного журнала. 

§ 11. В разделе "Техническое обслуживание по силовой установке и замеченные неисправности" кратко записывается следующее:  

- неисправности в работе главных и вспомогательных дизелей и механизмов, замеченные во время вахты, и какими способами эти неисправности были устранены; 

- работы по техническому обслуживанию (смена масла, поршневых колец, проверка форсунок- и т.д.) по главным и вспомогательным дизелям и механизмам с указанием объёма и характера работ, перечня деталей и затраченного времени; 

- время смены вахт и подпись в сдаче-приёме вахты. 

Механик судна по окончании месяца делает запись в разделе "Перечень основных повреждений судовой техники во время навигации" с указанием причин и даты устранения. 

§ 12. Работа силовой установки и правильность ведения машинного журнала проверяются работниками аппарата пароходства, РЭБ или завода-владельца судна и другими лицами, специально на то уполномоченными. Записи этих лиц делаются в разделе "Записи должностных лиц, посетивших судно единой книги осмотра судна (форма СД-12). 

§ 13. Законченные машинные журналы хранятся на судне на общих основаниях со служебными документами в течение трех лет, после чего сдаются в архив по месту приписки судна. 

§ 14. По окончании месяца капитан и механик судна составляют месячный отчёт по расходу топлива и смазочных материалов, пользуясь бланками специальной формы, помещёнными в конце журнала. Отчёт составляется в двух экземплярах. Второй экземпляр остаётся в журнале, а первый экземпляр аккуратно отрезается и высылается на второй день по окончании месяца в адрес (ССХ пароходства или РЭБ), согласно установленному пароходством порядку. 

Главфлот МРФ

**Делаем доставку по городам и регионам: ** Москва, Тверь, Тула, Брянск, Липецк, Смоленск, Нижний Новгород, Ярославль, Вологда, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Казань, Ульяновск, Пенза, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Ставрополь, Владикавказ, Махачкала, Уфа, Оренбург, Челябинск, Мурманск, Салехард, Ханты-Мансийск, Омск, Тюмень, Барнаул, Абакан, Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Владивосток, Майкоп, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Назрань, Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Йошкар-Ола, Саранск, Якутск, Казань, Кызыл, Ижевск, Чебоксары, Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Владимир, Воронеж, Иваново, Калининград, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Кемерово, Киров, Кострома, Курган, Курск, Магадан, Великий Новгород, Новосибирск, Орел, Пермь, Псков, Рязань, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Тамбов, Томск, Анадырь и т.д.

Похожие товары

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕД ОПЛАТОЙ

Пожалуйста, свяжитесь с менеджером для подтверждения возможности отгрузки товара перед оформлением заказа.