Избранное

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕД ОПЛАТОЙ

Пожалуйста, свяжитесь с менеджером для подтверждения возможности отгрузки товара перед оформлением заказа.

Журнал судовой для самоходных судов внутреннего плавания СД-1Б

529 ₽

О товаре

Судовой журнал для самоходных судов внутреннего плавания (в том числе выходящих в прибрежное морское плавание с экипажем, работающим без совмещения профессий судоводителя и механика) (форма СД-1Б) Стоимость продукции указана без НДС.
Правила ведения судового журнала для самоходных судов внутреннего плавания (в том числе выходящих в прибрежное морское плавание с экипажем, работающим без совмещения профессий судоводителя и механика) по форме СД-1Б: Общие положения 1.1. Судовой журнал является основным официальным судовым документом, в котором отражается непрерывная жизнь судна. 1.2. Судовой журнал формы СД-1Б ведется на каждом самоходном судне внутреннего плавания» с экипажем, без совмещения профессий судоводителя и механика, работающего как только на ВВП, так и с выходом в прибрежное плавание. 1.3. Судовой журнал ведется с момента получения права плавания судна под Государственным флагом РФ в течение всего периода, пока сохраняется право плавания под ним. 1.4. При сдаче судна на отстой или ремонт с ответственным хранением судовой журнал остается на судне, но его заполнение, на время отсутствие на судне экипажа, прерывается. 1.5. Все листы в судовом журнале прошнуровываются и скрепляются подписью и печатью судоходной инспекции (капитана порта) по месту регистрации журнала. На последней странице в специальном штампе, нанесенном типографским способом, записывается номер журнала (в числителе - номер, начиная с первого для данного судна, в знаменателе - номер регистрации в судоходной инспекции или в порту), число пронумерованных и прошнурованных листов и название судоходной инспекции (порта). 1.6. Номер судового журнала, записываемый на его обложке, на титульном листе и в числителе на последней странице (см. п. 1.5), присваивается при регистрации журнала в реестре судовых журналов судна по порядку, начиная с первого. 1.7. Судовой журнал ведется вахтенным начальником (вахтенным помощником капитана). 1.8. Вахтенный начальник, написавший текст, имеет право изменять и дополнять его, а капитан - только дополнять (см. примеры в п. 2.5.2). 1.8.1. Текст, подлежащий изменению, зачеркивается тонкой чертой, чтобы его можно было прочесть, и заключается в скобки. 1.8.2. Если ошибка замечена во время записи, то правильный текст пишется сразу же после скобки. 1.8.3. В остальных случаях - за скобкам или в случае пропуска - за словом, после которого нужно добавить текст, ставится цифровой знак со сквозной нумерацией для каждого разворота журнала. Исправление или дополнение текста записывается непосредственно за последней имеющийся в таблице 1 записью, предваряется цифровым знаком сноски и скрепляется подписью лица, внесшего исправление или дополнение по форме: «записано ошибочно», если зачеркнутый текст не нужно заменять другим; «читать;» и далее верный текст; «дополнение: » и далее верный текст. 1.8.4. Если исправление или дополнение относится к предшествующим страницам, то перед ним после номера сноски указывается номер страницы, а также номер таблицы или графы. 1.8.5. Исправлять текст иным способом, чем указано выше, запрещается. 1.8.6. Капитан делает свои дополнения, начиная с первой свободной строки таблицы 1, предваряет их словом «Дополнение: » и скрепляет подписью. 1.9. Записи в судовом журнале делаются пастой или чернилами (черного, фиолетового или синего) цвета. 1.10. Судовой журнал заполняется в процессе вахты в момент совершения события или послеего. 1.11. Время в судовом журнале записывается по судовым часам с 0 до 24 часов четырехзначным числом с разрядностью 1 мин. Часы отделяются от минут точкой, например: 07.52. 1.12. Записи каждых суток начинаются с нового разворота журнала. Незаполненные в течение завершившихся суток таблицы, графы и строки прочеркиваются знаком «2». 1.13. Обязательно фиксируемые в журнале сведения определены разделом 3 настоящих Правил. Остальные записи делаются по необходимости, т.е. по указанию или по усмотрению вахтенного начальника, а записи, относящиеся к работе главных и вспомогательных двигателей судна - в машинном журнале. 1.14. Объем записей навигационного характера определяется капитаном, с учетом того, чтобы вместе с прокладкой на навигационной карте (отметками на карте ВВП) и информацией технических средств регистрации можно было восстановить плавание судна. При этом прокладка на карте сохраняется до повторного использования карты, а ленты самописцев - курсограмма, реверсограмма, эхограмма, телетайпограмма и др. - сохраняются в течение двух лёт. 1.15. Место судна фиксируется в журнале на конец ходовой вахты, а также во всех случаях, когда, по мнению капитана или вахтенного начальника, это необходимо. 1.16. При подходе к району с особыми условиями плавания не следует регистрировать выполнение стандартных мероприятий. Можно ограничиться фразой: «Судно подготовлено к прохождению через шлюзы (к плаванию в условиях ограниченной видимости, к плаванию во льдах и т.п.)». 1.17. Вахтенный начальник скрепляет свои записи подписью с указанием должности, используя следующие сокращения: КС - капитан судна; СКС - сменный капитан; СПКС - старший помощник капитана; 1 ПКС (2 ПКС, 3 ПКС) - первый (второй, третий) помощник капитана; 1шт. (2 шт., 3 шт.) - первый (второй третий) штурман. После подписи вахтенный - начальник указывает свою фамилию. 1.18. Капитан (при бригадном методе работы - и сменный капитан) контролирует записи в судовом журнале и удостоверяет их подписью в конце каждой страницы. 1.19. В случае угрозы гибели судна капитан принимает все возможные меры по спасению журнала. 1.20. Заполненные судовые журналы хранятся на судне на общих основаниях со служебной документацией два года, после чего сдаются в архив судовладельца. 1.21. Настоящие Правила ведения судового журнала не ограничивают в правах капитана и вахтенных начальников вносить в судовой журнал любые записи, касающиеся повседневной жизни судна, которые, по их мнению, могут иметь значение для защиты интересов судна, судовладельца, пассажиров и груза. **Делаем доставку по городам и регионам: ** Москва, Тверь, Тула, Брянск, Липецк, Смоленск, Нижний Новгород, Ярославль, Вологда, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Казань, Ульяновск, Пенза, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Ставрополь, Владикавказ, Махачкала, Уфа, Оренбург, Челябинск, Мурманск, Салехард, Ханты-Мансийск, Омск, Тюмень, Барнаул, Абакан, Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Владивосток, Майкоп, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Назрань, Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Йошкар-Ола, Саранск, Якутск, Казань, Кызыл, Ижевск, Чебоксары, Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Владимир, Воронеж, Иваново, Калининград, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Кемерово, Киров, Кострома, Курган, Курск, Магадан, Великий Новгород, Новосибирск, Орел, Пермь, Псков, Рязань, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Тамбов, Томск, Анадырь и т.д.

Характеристики
Артикул
32201-UPC
ВНИМАНИЕ!!! Перед тем как произвести оплату товара свяжитесь с менеджером для согласования возможности отгрузки товара по телефону 8(812)5070272
Доставка в пункты выдачи или до двери транспортными компаниями
Удобный возврат
Оплата по выставленному счёту с НДС и без НДС

Судовой журнал для самоходных судов внутреннего плавания (в том числе выходящих в прибрежное морское плавание с экипажем, работающим без совмещения профессий судоводителя и механика) (форма СД-1Б)

Стоимость продукции указана без НДС.

Правила ведения судового журнала для самоходных судов внутреннего плавания (в том числе выходящих в прибрежное морское плавание с экипажем, работающим без совмещения профессий судоводителя и механика) по форме СД-1Б:  

Общие положения 

1.1. Судовой журнал является основным официальным судовым документом, в котором отражается непрерывная жизнь судна. 

1.2. Судовой журнал формы СД-1Б ведется на каждом самоходном судне внутреннего плавания» с экипажем, без совмещения профессий судоводителя и механика, работающего как только на ВВП, так и с выходом в прибрежное плавание. 

1.3. Судовой журнал ведется с момента получения права плавания судна под Государственным флагом РФ в течение всего периода, пока сохраняется право плавания под ним. 

1.4. При сдаче судна на отстой или ремонт с ответственным хранением судовой журнал остается на судне, но его заполнение, на время отсутствие на судне экипажа, прерывается. 

1.5. Все листы в судовом журнале прошнуровываются и скрепляются подписью и печатью судоходной инспекции (капитана порта) по месту регистрации журнала. 

На последней странице в специальном штампе, нанесенном типографским способом, записывается номер журнала (в числителе - номер, начиная с первого для данного судна, в знаменателе - номер регистрации в судоходной инспекции или в порту), число пронумерованных и прошнурованных листов и название судоходной инспекции (порта). 

1.6. Номер судового журнала, записываемый на его обложке, на титульном листе и в числителе на последней странице (см. п. 1.5), присваивается при регистрации журнала в реестре судовых журналов судна по порядку, начиная с первого. 

1.7. Судовой журнал ведется вахтенным начальником (вахтенным помощником капитана). 

1.8. Вахтенный начальник, написавший текст, имеет право изменять и дополнять его, а капитан - только дополнять 

(см. примеры в п. 2.5.2). 

1.8.1. Текст, подлежащий изменению, зачеркивается тонкой чертой, чтобы его можно было прочесть, и заключается в скобки. 

1.8.2. Если ошибка замечена во время записи, то правильный текст пишется сразу же после скобки. 

1.8.3. В остальных случаях - за скобкам или в случае пропуска - за словом, после которого нужно добавить текст, ставится цифровой знак со сквозной нумерацией для каждого разворота журнала. Исправление или дополнение текста записывается непосредственно за последней имеющийся в таблице 1 записью, предваряется цифровым знаком сноски и скрепляется подписью лица, внесшего исправление или дополнение по форме: «записано ошибочно», если зачеркнутый текст не нужно заменять другим; «читать;» и далее верный текст; «дополнение: » и далее верный текст. 

1.8.4. Если исправление или дополнение относится к предшествующим страницам, то перед ним после номера сноски указывается номер страницы, а также номер таблицы или графы. 

1.8.5. Исправлять текст иным способом, чем указано выше, запрещается. 

1.8.6. Капитан делает свои дополнения, начиная с первой свободной строки таблицы 1, предваряет их словом «Дополнение: » и скрепляет подписью. 

1.9. Записи в судовом журнале делаются пастой или чернилами (черного, фиолетового или синего) цвета. 

1.10. Судовой журнал заполняется в процессе вахты в момент совершения события или послеего. 

1.11. Время в судовом журнале записывается по судовым часам с 0 до 24 часов четырехзначным числом с разрядностью 1 мин. Часы отделяются от минут точкой, например: 07.52. 

1.12. Записи каждых суток начинаются с нового разворота журнала. Незаполненные в течение завершившихся суток таблицы, графы и строки прочеркиваются знаком «2». 

1.13. Обязательно фиксируемые в журнале сведения определены разделом 3 настоящих Правил. Остальные записи делаются по необходимости, т.е. по указанию или по усмотрению вахтенного начальника, а записи, относящиеся к работе главных и вспомогательных двигателей судна - в машинном журнале. 

1.14. Объем записей навигационного характера определяется капитаном, с учетом того, чтобы вместе с прокладкой на навигационной карте (отметками на карте ВВП) и информацией технических средств регистрации можно было восстановить плавание судна. При этом прокладка на карте сохраняется до повторного использования карты, а ленты самописцев - курсограмма, реверсограмма, эхограмма, телетайпограмма и др. - сохраняются в течение двух лёт. 

1.15. Место судна фиксируется в журнале на конец ходовой вахты, а также во всех случаях, когда, по мнению капитана или вахтенного начальника, это необходимо. 

1.16. При подходе к району с особыми условиями плавания не следует регистрировать выполнение стандартных мероприятий. Можно ограничиться фразой: «Судно подготовлено к прохождению через шлюзы (к плаванию в условиях ограниченной видимости, к плаванию во льдах и т.п.)». 

1.17. Вахтенный начальник скрепляет свои записи подписью с указанием должности, используя следующие сокращения: КС - капитан судна; 

СКС - сменный капитан; СПКС - старший помощник капитана; 1 ПКС (2 ПКС, 3 ПКС) - первый (второй, третий) помощник капитана; 1шт. (2 шт., 3 шт.) 

- первый (второй третий) штурман. После подписи вахтенный - начальник указывает свою фамилию. 

1.18. Капитан (при бригадном методе работы - и сменный капитан) контролирует записи в судовом журнале и удостоверяет их подписью в конце каждой страницы. 

1.19. В случае угрозы гибели судна капитан принимает все возможные меры по спасению журнала. 

1.20. Заполненные судовые журналы хранятся на судне на общих основаниях со служебной документацией два года, после чего сдаются в архив судовладельца. 

1.21. Настоящие Правила ведения судового журнала не ограничивают в правах капитана и вахтенных начальников вносить в судовой журнал любые записи, касающиеся повседневной жизни судна, которые, по их мнению, могут иметь значение для защиты интересов судна, судовладельца, пассажиров и груза.

**Делаем доставку по городам и регионам: ** Москва, Тверь, Тула, Брянск, Липецк, Смоленск, Нижний Новгород, Ярославль, Вологда, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Казань, Ульяновск, Пенза, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Ставрополь, Владикавказ, Махачкала, Уфа, Оренбург, Челябинск, Мурманск, Салехард, Ханты-Мансийск, Омск, Тюмень, Барнаул, Абакан, Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Владивосток, Майкоп, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Назрань, Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Йошкар-Ола, Саранск, Якутск, Казань, Кызыл, Ижевск, Чебоксары, Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Владимир, Воронеж, Иваново, Калининград, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Кемерово, Киров, Кострома, Курган, Курск, Магадан, Великий Новгород, Новосибирск, Орел, Пермь, Псков, Рязань, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Тамбов, Томск, Анадырь и т.д.

Похожие товары

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕД ОПЛАТОЙ

Пожалуйста, свяжитесь с менеджером для подтверждения возможности отгрузки товара перед оформлением заказа.